2012.05.17
九十九里鐵道 211
九十九里鐵道 211
撮影場所 三井アウトレットパーク木更津バスターミナル
■ 車両データ
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【型式】KC-UA460LSN
【車体】富士重工 R17E型
【元事業者】小湊鐵道
【年式】1997年式（推定）
【登録ナンバー】千葉22か4223
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2012.05.16
京成バス 4506
京成バス 4506
撮影場所 海浜幕張駅
◆車両データ（推定）
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【型式】LJG-HU8JLGP
【車体】J-BUS/小松
【年式】2011年式（推定）
【車番】4506
【登録ナンバー】習志野200か1378
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2012.05.15
千葉海浜交通 304
千葉海浜交通 304
撮影場所 稲毛海岸駅
◆車両データ
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【型式】ACG-HU8JMFP
【車体】J-BUS/小松
【年式】2007年式（推定）
【登録ナンバー】千葉200か1792
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最近では、後乗り仕様となっている千葉海浜のBRCハイブリッドです。
主に稲毛駅〜海浜幕張駅・QVCマリンフィールド方面の路線にて運用されています。
2012.05.14
ちばシティバス C197
ちばシティバス C197
撮影場所 浦安市富岡1丁目
【型式】KC-LV380Q
【車体】いすゞバス製造
【年式】1999年式（推定）
【元事業者】東京ベイシティバス→京成バスシステム
【登録ナンバー】千葉200か2255
2012.05.13
京成バス E117
京成バス E117
撮影場所 篠崎駅
◆車両データ
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【型式】SDG-LR290J1
【車体】J-BUS/宇都宮
【年式】2012年式（推定）
【登録ナンバー】足立200か2521
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江戸川に約11年ぶりに配置されたエルガミオノンステです。
主に篠01（江戸川スポーツランド〜篠崎駅〜江戸川区役所）ないしは
江戸川競艇の職員輸送などで運用されているかと思います。
2012.05.12
広島バス 717
広島バス 717
撮影場所 広島駅
■ 車両データ
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【型式】KC-MP217K
【車体】MBM(三菱バス製造)
【年式】1996年式（推定）
【元事業者】立川バス
【登録ナンバー】広島200か1239
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2012.05.11
上田バス N-963
上田バス N-963
撮影場所 上田駅（お城口）
◆車両データ
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【型式】KC-UA460HSN
【車体】富士重工業 R17E型
【年式】1996年式（推定）
【登録ナンバー】長野200か891
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2012.05.10
広島バス 518
広島バス 518
撮影場所 広島駅
◆車両データ
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【型式】LKG-MP35FM
【車体】三菱ふそうバス製造（MBFM）
【年式】2011年式（推定）
【登録ナンバー】広島200か1490
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2012.05.09
呉市交通局 Hmo9514
呉市交通局 Hmo9514
撮影場所 呉駅公園前交差点
■ 車両データ
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【型式】KC-HU2MLAA
【車体】日野車体工業/横浜
【年式】1995年式（推定）
【車番】Hmo9514
【登録ナンバー】広島22う4090
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2012.05.08
アルピコ交通のキュービックワンステップ
横浜市からキュービックのワンステップ（KC-LV380L）を皮切りにして、各事業者から
様々な仕様が見られるようにアルピコグループ内でも一つの勢力として出来つつあるという所で
これらを取り上げてみたいと思います。まずは横浜市交通局の車から。
アルピコ交通（川中島バス） 40971
アルピコ交通（松本電鉄） 10761
型式のほうがKC-LV380Lで唯一のリーフサスペンション仕様となっており
同型車については、横浜市自体でも5台しか導入されていないグループで
その内の4台がアルピコ交通に移籍しております。（1台は関東自動車に移籍）
内訳が松本2台、新町1台、長野1台の陣容になっております。
また、松本電鉄に在籍している車両と川中島バスに在籍している車両の相違点として
側面のLEDの位置が異なっているのも特徴ですね。
アルピコ交通（川中島バス） 41107
こちらはエアサスに変更となった98年式以降の車両です。
横浜市の場合、いすゞ車については諸事情で翌1997年は30数年ぶりの
富士重工架装車で登場しました。
続いて、山陽電鉄バスから
アルピコ交通（川中島バス） 41062
元山陽の車両については現時点で4台ほど確認しています。
通常、山陽電鉄バスから来た車両については、戸隠、鬼無里方面で
運用されているイメージが強いのですが、仕様のためかどうかはわかりませんが
基本的に長野市内での運用が多いかと思います。
京成バス
アルピコ交通（川中島バス） 41082
アルピコ交通（川中島バス） 41108
京成バスからはKC-LV380L,KC-LV380Nの2種類が在籍しております。
前者については市川・千葉に在籍しており、千葉の車の大半については市川に
移籍した経緯があるので元市川の車というのが濃厚のような気もしますが・・・。
後者のLV380Nについては、京成電鉄のバス事業部時代に3台配属されたのみのグループで
金町に2台、佐倉に1台配属されました。金町の車は一時期江戸川に移籍しましたが
うち一台は金町に戻り、晩年はこち亀のラッピングをまとっていました。
佐倉に配属された1台がちばグリーンバスを転じて、現在は関鉄グリーンバスに在籍しております。
アルピコ交通では、1台を確認しているのみです。
様々な仕様が見られるようにアルピコグループ内でも一つの勢力として出来つつあるという所で
これらを取り上げてみたいと思います。まずは横浜市交通局の車から。
アルピコ交通（川中島バス） 40971
アルピコ交通（松本電鉄） 10761
型式のほうがKC-LV380Lで唯一のリーフサスペンション仕様となっており
同型車については、横浜市自体でも5台しか導入されていないグループで
その内の4台がアルピコ交通に移籍しております。（1台は関東自動車に移籍）
内訳が松本2台、新町1台、長野1台の陣容になっております。
また、松本電鉄に在籍している車両と川中島バスに在籍している車両の相違点として
側面のLEDの位置が異なっているのも特徴ですね。
アルピコ交通（川中島バス） 41107
こちらはエアサスに変更となった98年式以降の車両です。
横浜市の場合、いすゞ車については諸事情で翌1997年は30数年ぶりの
富士重工架装車で登場しました。
続いて、山陽電鉄バスから
アルピコ交通（川中島バス） 41062
元山陽の車両については現時点で4台ほど確認しています。
通常、山陽電鉄バスから来た車両については、戸隠、鬼無里方面で
運用されているイメージが強いのですが、仕様のためかどうかはわかりませんが
基本的に長野市内での運用が多いかと思います。
京成バス
アルピコ交通（川中島バス） 41082
アルピコ交通（川中島バス） 41108
京成バスからはKC-LV380L,KC-LV380Nの2種類が在籍しております。
前者については市川・千葉に在籍しており、千葉の車の大半については市川に
移籍した経緯があるので元市川の車というのが濃厚のような気もしますが・・・。
後者のLV380Nについては、京成電鉄のバス事業部時代に3台配属されたのみのグループで
金町に2台、佐倉に1台配属されました。金町の車は一時期江戸川に移籍しましたが
うち一台は金町に戻り、晩年はこち亀のラッピングをまとっていました。
佐倉に配属された1台がちばグリーンバスを転じて、現在は関鉄グリーンバスに在籍しております。
アルピコ交通では、1台を確認しているのみです。
